雪铁龙c6为什么没人买,买雪铁龙c6的是啥群体

本文目录一览：

这里面其实是有多方面的原因的，我觉得最主要的可能就是因为它这个品牌的溢价能力不算高。因为从富康开始，雪铁龙的品牌形象就没有很高的一个建设和营销，这也是这个品牌在国内一直比较吃亏的一个原因。

如果是入手并且长期不准备换车，我认为这款车非常值得买，花B级车的价格买一个接近B+级车子还是非常的划算，雪铁龙的车子后续故障率和维护成本也比较低。

这台雪铁龙C6的定位要比C5更高，而价格相差甚微，体验过的车主都说它很有性价比，可购买欲望却很少，有很多细节之处没能让人满意。

雪铁龙C6最大的问题就是没有一个很好的卖点，而且品牌冷门、外观另类、动力老旧。

雪铁龙c6不是国六b。雪铁龙C6是清理国六a的库存，因为据传7月1日起将实施国六b的排放，这些国六a的车只有加大清库力度。雪铁龙C6之所以卖不动，并不是它不是好车，只是了解它的人甚少，法系车在华知音难寻。

月份在湖北地区优惠力度达到9万元的东风雪铁龙C6成为了现象级网红，12万元的合资B级车着实震撼人心，车友们前往湖北将该车抢购一空。

其实雪铁龙C-6是典型的不会卖的好的车，因为我觉得他无论是外形还是质量还是尺寸都非常对得起他的价格。他的定位是中级车，但按照他们的官方定位，这款车是高级产品，是用来和君越竞争的。

C6定位于年轻化的市场，主打中国35岁的消费人群。随着中高级轿车市场的竞争，年轻消费群体已经成为这一市场的主力之一，而C6将这一市场作为目标，希望获得更好的销量和品牌影响力。

客观地说，无论是雪铁龙C6还是马自达阿特兹亦或是福特蒙迪欧都算不得B级市场的主流车型。

虽说雪铁龙C6也是一款不错的车，但我仍坚定选择君越，它才能打动我。现在别克君越的名气越来越火爆，坐在驾驶位上会显得自己很有品味。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

看看这一圈，不难看出雪铁龙C6还是有很多优势的。车身尺寸、内饰空房间、内饰质感、驾乘品质都是同级别一流，其价格也不高。入门级车型指导价199万，性价比不亚于凯美瑞。

1、这显然是不成立的，钱都是一分一分赚来的，消费者在买车时更加注重性价比，之所以会“淘汰”C6，笔者个人认为有以下几个原因：品牌！品牌！品牌！重要的事情说三遍。

2、原因就在于法系车型本身就是小众车型，法系车在国内的销量就不高，并且大部分购买中型轿车的消费者都会选择日系车型和德系车型，这就导致了c6的销量更加低迷了。下面让我们深入了解一下这款车。

3、雪铁龙C6的后备箱空间表现的太过寻常，比一般的中型车都要小一些。同时雪铁龙C6的后排座椅不能够放倒，这也就不能放倒座椅来扩充后备箱空间的大小了，如果需要携带一些长的东西就比较尴尬。

4、雪铁龙c6通病是异响：雪铁龙c6这个配置的车算是性价比非常高，并且后排空间很大，因为轴距长的原因，第二排乘坐空间，还是很犀利的。

1、但是近些年来销量越来越低迷，曝光度也是越来越低，雪铁龙C6几乎没有太多的存在感。

2、但是十年后的今天，它已经走入寻常百姓家，其官方指导价为199-299万。

3、零跑C01对比帕萨特在价格上有比较明显的差距，接近6万的价格差并不是一个小数目，同时零跑C01作为20万内性价比超高的纯电车型，在动力的配置上也同样高规格。最大功率200千瓦360牛米的电机可以做到7秒破百。

4、法国人擅长做小车，他们的中大型车做得一般，大型车标致60雪铁龙C6比较怪异、不主流，中型车标致50雪铁龙C5推出才几年。

5、新迈腾是大众出品的一款新车，而新c6是法国雪铁龙新出的车型，个人觉得新迈腾更好，且新迈腾的性价比更高。最显著原因大概就是大众汽车产品的熟悉度远远高于雪铁龙，而且广大民众对大众车的认可度也远远高于雪铁龙。

雪铁龙C6最大的问题就是没有一个很好的卖点，而且品牌冷门、外观另类、动力老旧。

实际上一辆车少见的首要要素便是销量，仅有销量低人少买的车才见面不到。

原因就在于法系车型本身就是小众车型，法系车在国内的销量就不高，并且大部分购买中型轿车的消费者都会选择日系车型和德系车型，这就导致了c6的销量更加低迷了。下面让我们深入了解一下这款车。

这显然是不成立的，钱都是一分一分赚来的，消费者在买车时更加注重性价比，之所以会“淘汰”C6，笔者个人认为有以下几个原因：品牌！品牌！品牌！重要的事情说三遍。