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凯迪拉克xts为什么停产
为了更好地防止“自相残杀”，把XTS开展停产是明智的选择。为了更好地与同网站的君越产生差别 在XTS停销之时，标配XTS和别克汽车君越的中标配车型的终端价钱非常，这就导致了别克汽车君越销售量一落千丈。
为了避免“互相残杀”，把XTS进行停产是明智的选择。为了与同平台的君越形成差异 在XTS停售之际，低配XTS和别克君越的中低配车型的终端价格相当，这就造成了别克君越销量一落千丈。
凯迪拉克XTS是在2019年10月在加拿大正式停产的，它原本是北美最畅销车型。但是由于竞争车型几乎全部使用后驱FR平台，XTS车型销量逐步下降，所以只能选择停产。
为了减少汽车尾气的产生，我国相关部门制定了很多政策，比如国家六大标准。但是市场上有一些型号不符合个标准，导致正常授权失败。atsl凯迪拉克就是这种情况。所以大家都不会再买这款车了，最终这款车也会停产。
其实XTS这台车的产品力并不差，只是所用的6AT变速箱让人有点心里不平衡，因为比他低一级的ATS-L都用上了9AT。其次过高的贬值率也成为了人们不买凯迪拉克xts的原因，两年贬值20万真是刺激过坐过山车。
凯迪拉克xts目前已经停产，且没有后续车型。XTS是凯迪拉克品牌在2011年底发布的一款中大型车，采用了Epsilon II平台打造，除了国内的轿车之外，这款车在海外市场还提供豪华加长车、防弹装甲车以及灵车等多种类型。
凯迪拉克为什么停产?
1、销量不冷不热 ATS-L在未停产以前，销量每月仅有5000台上下。之后ATS-L选用了减价营销策略，标配车系价钱乃至降至了22万余元但销量也依然_有很大的提高。因而ATS-L在2019年宣布停产。
2、因为销售太低太少，没达到公司的要求。凯迪拉克帝威是通用汽车旗下的一款豪华中型轿车，根据媒体报道，凯迪拉克帝威在国内市场的停产与销售不佳有一定关系。
3、是一款四驱六缸车型，在市场上保有量很少，且在同级别来说价位高、国家出台了第六代汽车尾气排放标准，0T车型不符合排放标准都是导致凯迪拉克ct60t停产的原因。
凯迪拉克ATSL为什么停产
凯迪拉克atsl停产的原因是凯迪拉克atsl需要换代，换成了其他车型替代。atsl是凯迪拉克品牌旗下的一款中型豪华轿车，共分为技术型、时尚型、精英型、豪华型以及领先型5个不同配置版本的车型。
因此，ATS-L于2019年宣布停产。为了给新车型让位：凯迪拉克的车从2019年开始改变命名规范，全部以CT数据的形式命名。现阶段ATS-L的继任者是CT4。
因为凯迪拉克atsl会被其他车型取代。以下为展开信息：车型介绍：ATS-L是凯迪拉克品牌下的一款中型豪华车，分为科技型、时尚型、精英型、豪华型、领先型五个不同的配置版本。
主要是因为这3点原因：atsl凯迪拉克遇到了国六标准，达不到国六标准是无法上牌的 众所周知，每隔一段时间，国家就会为了保护环境，而发布一些政策。而国六标准就是为了控制汽车尾气的出现而定制的要求。
atsl凯迪拉克达不到国六标准，达不到国六标准是无法上牌的，所以停产了。凯迪拉克ATS-L整车长宽高尺寸为4730/1824/1421mm，轴距为2860mm，相比现款车型增加了85mm，后排空间改善明显。
凯迪拉克停产原因：无后驱不豪华，为CT系列让路。凯迪拉克无后驱不豪华。可以发现，XTS是凯迪拉克唯一的前轮驱动汽车。当同级竞品采用前驱和后驱布局时，XTS的前驱布局毫无竞争力。
